Blokada Rozrządu VAG – 1.2 / 1.4 / 1.9 / 2.0 TDI PD oraz CR

Zastosowanie: VW, Audi, Skoda, Seat, Ford | Silniki: TDI (Pompowtryskiwacze & Common Rail) oraz SDI | Opakowanie: Walizka

Profesjonalny zestaw specjalistycznych blokad serwisowych przeznaczony do precyzyjnego unieruchamiania kół zębatych rozrządu oraz wału korbowego w pozycjach technologicznych. Przyrząd jest niezbędny podczas procedury wymiany paska rozrządu, pompy wodnej oraz innych zaawansowanych napraw układu korbowo-tłokowego. Dedykowany do silników wysokoprężnych grupy VAG (3- i 4-cylindrowych) zarówno starszej generacji z pompowtryskiwaczami (PD), jak i nowoczesnych jednostek z systemem Common Rail (CR).

Kluczowe cechy i zalety zestawu

• Wysoka precyzja ustawień: Specjalnie zaprojektowany kształt blokad gwarantuje idealne zgranie fabrycznych punktów kontrolnych zapłonu/fazy rozrządu, eliminując ryzyko błędu przesunięcia o ząb.

• Kompletne unieruchomienie: Zestaw zawiera blokady pozwalające jednocześnie unieruchomić koło wału korbowego, koło wałka rozrządu oraz rolkę napinacza paska.

• Mobilność i porządek: Wszystkie elementy zestawu dostarczane są w trwałej, dedykowanej walizce z tworzywa sztucznego, która chroni narzędzia przed zagubieniem i ułatwia transport.

• Trwałość warsztatowa: Elementy wykonane z hartowanej, odpornej na naprężenia stali, co zapewnia długą żywotność przy intensywnej eksploatacji w serwisie samochodowym.

Specyfikacja techniczna i skład zestawu

Szeroki zakres zastosowań modelowych (Roczniki 1998 – 2011)

Zestaw obsługuje bardzo szeroką gamę pojazdów na rynku europejskim:

• Volkswagen: Lupo, Fox, Polo, Golf, Golf Plus, Bora, Jetta, Beetle, Scirocco, Passat, Sharan, Touran, Tiguan, Caddy, Transporter

• Audi: A2, A3, A4, A5, A6, TT, Q5

• Seat: Arosa, Ibiza, Cordoba, Altea, Leon, Toledo, Alhambra

• Skoda: Fabia, Roomster, Octavia, Superb 
• Ford: Galaxy

Obsługiwane typy i kody silników

• Pojemności jednostek: 1.2 TDI / 1.4 TDI / 1.9 TDI (PD) oraz 1.6 TDI / 2.0 TDI (Common Rail) i 2.0 SDI.

• Pełna lista obsługiwanych kodów:

  ANY, ASZ, ATD, AMF, ATL, BHC, AXR, AVB, AVX, AWX, BMS, BNM, BNV, ANU, ARL, AUY, BTB, BVK, BJB, BKC, AZV, BKD, AXB, AXC, BDJ, BST, AJM, AYZ, BWB, BAY, AXG, AXL, AYC, AVQ, BMP, BRM, BRU, BSU, BXE, BXF, BMM, BDK, AZU, BMN, ATJ, BGW, BHW, ACV, AHY, AJI

Rekomendacje dla mechaników

📌 Ważne wskazówki warsztatowe

• Bezpieczeństwo silnika: Stosowanie dedykowanych blokad zamiast tradycyjnych „markerów” to jedyny profesjonalny sposób na zabezpieczenie silnika przed przypadkowym zderzeniem zaworów z tłokami podczas dokręcania kół rozrządu.

• Zróżnicowanie blokad wału: Zestaw zawiera dwie różne blokady wału korbowego (ze względu na różny profil zębów koła napędowego w wersjach silnikowych z hydraulicznym lub mechanicznym napinaczem paska). Przed montażem należy zawsze dopasować profil blokady do profilu koła.

Niezbędnik każdego warsztatu: Ten uniwersalny zestaw blokad dla grupy VAG to podstawowe wyposażenie każdego stanowiska mechaniki pojazdowej. Szybkość montażu blokad oraz gwarancja idealnego zsynchronizowania faz rozrządu przekładają się bezpośrednio na skrócenie czasu pracy i bezbłędne wykonanie usługi.